4月24日，“2021長江三角洲·中國大運河‘馳騁文旅’發車儀式”在鎮江西津渡舉行。來自北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江、上海等省市1000多名自駕游愛好者，駕駛約300輛車（其中房車130輛）從西津渡出發，沿著4條精選線路，體驗、游覽鎮江特色自駕游線路和景點。

自駕游，以其安全便捷的特性，深受廣大游客青睞，尤其是在后疫情時代，自駕游正日漸成為游客出游選擇的新風口和文旅行業培育發展的新業態。中國旅游車船協會發布的數據顯示，自駕游在國內旅游比重已經連續三年超過60%，是名副其實的主力軍。在這一文旅行業發展新風口上搶占先機，也成為各地發展經濟的“良方”之一。

地處路網發達、旅游資源密度大、私家車房車保有量高的長三角地區，江蘇具備推動自駕游大發展的基礎條件，助力經濟發展。和傳統旅游相比，自駕游產業鏈條更長，區域交流更多。中國旅游協會副會長、秘書長張潤鋼建議，可以在長三角自駕游領域建立一個交流與合作的平臺，通過政產學研商媒等方面的通力合作，推動長三角三省一市自駕游產業合作，推進自駕游產業在長三角區域的品質化發展。

發展自駕游產業，也是旅游產業在“雙循環”新發展格局中的未來發展趨勢。聯合國世界旅游組織專家委員會委員徐汎說，當前國內疫情得到控制、出境旅游暫時停滯，國內旅游市場迎來井噴的同時也面臨著更多元化的需求。而自駕游，便是一種滿足多元化需求的旅行方式。現在的自駕游是一種異地體驗的旅行，游客想要深入了解當地的歷史文化風情，當地文旅部門就要拿出細分的旅游產品滿足不同的游客。

從觀光旅游到自駕旅游，在中國旅游車船協會自駕游與露營房車分會秘書長劉漢奇看來，要補課的不只是為車服務的基礎設施。他說，自駕游線路一定是有主題、有時長、有目的地、有食住游等要素組成的旅游產品，目前他們正在開展自駕游線路的等級認定工作，促使各地推出更多適合自駕游的旅游線路，把原來的旅游資源宣傳推介變成旅游產品的宣傳推廣。

艾媒咨詢發布的數據顯示，2020年中國鄉村旅游消費者自駕出游占比達到了78%。自駕游，正成為推進鄉村振興新的有力抓手。（晏培娟 錢飛）