中國(guó)網(wǎng)/中國(guó)發(fā)展門(mén)戶網(wǎng)訊 3月22日至24日，由中交二航局等承辦的中國(guó)公路學(xué)會(huì)交通智能建造分會(huì)成立大會(huì)暨首屆全國(guó)交通智能建造學(xué)術(shù)會(huì)議在湖北武漢召開(kāi)。

中國(guó)公路學(xué)會(huì)交通智能建造分會(huì)成立

本次會(huì)議圍繞“數(shù)智賦能 交通強(qiáng)國(guó)”主題，設(shè)置了一個(gè)主論壇、五個(gè)分論壇，聚焦當(dāng)前交通智能建造重大前瞻性、關(guān)鍵性技術(shù)問(wèn)題，交流展示交通智能建造領(lǐng)域的最新研究成果。

會(huì)上，中交二航局首席科學(xué)家張鴻以“橋梁工業(yè)化智能建造關(guān)鍵技術(shù)研究與示范”為題作報(bào)告。據(jù)了解，中交二航局以橋梁智能建造為突破口，融合工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)理念，搭建了以工業(yè)化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化“四化發(fā)展”及產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、價(jià)值鏈“三鏈融合”為特征的工業(yè)化智能建造技術(shù)體系，在超大沉井基礎(chǔ)建造、超高混凝土橋塔建造、裝配式建造、數(shù)字建造等多個(gè)場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)型升級(jí)，研發(fā)了千米級(jí)斜拉橋建造技術(shù)、海中超大跨懸索橋建造技術(shù)、超大跨鋼桁拱橋建造技術(shù)等國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)，研發(fā)了一體化智能筑塔機(jī)、R20000-720型塔式起重機(jī)、TD5000-30鋼筋網(wǎng)片柔性生產(chǎn)線等重大裝備，助力蘇通長(zhǎng)江公路大橋、常泰長(zhǎng)江大橋、深中通道伶仃洋大橋、巢馬鐵路馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋等重大項(xiàng)目建設(shè)提質(zhì)增效。

會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)

據(jù)悉，中交二航局黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)李宗平當(dāng)選為中國(guó)公路學(xué)會(huì)交通智能建造分會(huì)首屆理事會(huì)理事長(zhǎng)。交通智能建造分會(huì)是中國(guó)公路學(xué)會(huì)成立的第16個(gè)分會(huì)，也是首個(gè)以智能建造為主題的分支機(jī)構(gòu)，通過(guò)集聚國(guó)內(nèi)外交通建造領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)力量，推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施工程建造向工業(yè)化、數(shù)字化、智能化、綠色化邁進(jìn)。（唐林 晏久順 童志陽(yáng)）